Übersicht über die einzelnen Bremsscheiben-Bauteile

1.Reibringe aus G3500 Gusslegierung

Jeder Rohling für die äußeren Reibringe wird aus einer G3500 Legierung gegossen. Abgeleitet aus der Motorsporttechnik und mit einem höheren Kohlenstoff- und Kupferanteil, hat die G3500 Bremsscheibenlegierung eine bessere thermische Leitfähigkeit und ist widerstandsfähiger gegen Temperaturbelastungen. Dies ist wichtig für maximale Performance und Lebensdauer von Bremsscheiben - auf der Straße, sowie auch auf der Rennstrecke.
Wir investieren ebenso viel Aufwand in die Entwicklung unserer Bremsscheiben-Materialien, wie in die Entwicklung der Reibbelag-Materialien unserer Bremsbeläge. Die Kombination von Bremsbelag und Bremsscheibe ergeben die „Reibungskupplung“. Wenn jedoch eine der beiden Komponenten von minderwertiger Qualität ist, dann ist die Performance der gesamten Bremsanlage nicht gut bzw. suboptimal. Selbst der weltweit beste Bremsbelag in Kombination mit einer minderwertigen Bremsscheibe liefert lediglich ein durchschnittliches Ergebnis, da die Übertragung zwischen Bremsbelag und Scheibe nicht optimal funktioniert, was gerade für High-Performance Bremssysteme problematisch ist. Aus diesen Gründen verwendet EBC Brakes nur die qualitativ höchstmöglich verfügbare Legierung mit der Bezeichnung G3500.

Die Vorteile durch die Verwendung von High-Performance Materialien zeigen sich bei den Tests nach den strengen R90 Regularien auf dem Schwungmassen-Prüfstand. Die Scheiben werden immer wieder beschleunigt und nach einem vorgegebenen Protokoll wieder und wieder heruntergebremst. Die 2-teiligen EBC Bremsscheiben haben zwei komplette aufeinander folgende Testzyklen ohne Risse oder sichtbare Beschädigungen überstanden.

Um das Ganze in Relation zu setzen: Die meisten OE-Bremsscheiben zeigen nach 40% eines Testlaufs Anzeichen von Materialermüdung und versagen nach 50% des Testlaufs bei nur einem Testzyklus beim Herunterbremsen von 150 auf 80. Die Materialqualität in Verbindung mit der vollschwimmenden Konstruktion ermöglicht es den 2-teiligen EBC Bremsscheiben, die meisten OE-Bremsscheiben beim ‘Thermischen Dauerfestigkeits-R90 Test’ um mehr als den Faktor 4 zu übertreffen.

EBC Brakes Racing’s 2-teilige Bremsscheiben haben hunderten Stunden härtester Tests auf der Rennstrecke widerstanden. Die Scheiben sind jedoch nicht nur ein perfektes Produkt für die Rennstrecke. Features wie eloxierte Naben, Edelstahl-Hardware in Verbindung mit eloxierten Nabentöpfen, Edelstahl-Befestigungsteile und Edelstahl „Anti-Klapper“ Federclips sorgen dafür, dass EBC Racing Bremsscheiben auch die perfekte Wahl für diejenigen sind, die ihr Fahrzeug sowohl auf der Rennstrecke, als auch öffentlichen Straßen bewegen.

2. 48 geschwungene Luftkanäle

 

Alle Reibringe verfügen über 48 geschwungene Luftkanäle und sind rechts-und linksgebunden, um sicherzustellen, dass die Luftkanäle in der Bremsscheibe immer für den maximal möglichen Kühleffekt sorgen.

Bei vielen modernen Fahrzeugen drehen sich die Luftkanäle in die falsche Richtung, was zu einer höheren Bremsscheibentemperatur, sowie einer unausgeglichenen Temperatur zwischen der rechten und der linken Bremsscheibe führt.

In diesen Fällen opfern leider viele OEM-Hersteller wichtige Performance zugunsten von Einsparungen bei den Werkzeugkosten und Gussformen, und fertigen statt einer Rechten und einer Linken, nur einen Scheibentyp für beide Seiten.

Wir von EBC Brakes haben uns für die bessere Performance des Bremssystems und damit für richtungsgebundene Luftkanäle/Außenringe entschlossen.

Während es nahezu unmöglich ist, qualitative Unterschiede zweier Bremsscheiben anhand der Oberfläche auszumachen, ist ein kurzer Blick in die Luftkanäle oftmals sehr aufschlussreich. Ein Blick in die Luftkanäle eines EBC Brakes Außenringes lässt sofort die glatte, strömungsgünstige Formgebung im Vergleich zu den meisten Mitbewerbern erkennen. Aus diesem Grund verwenden wir Präzisions-Gießharz-Sand zur Erstellung unserer Rohlinge, mit dem Ergebnis einer viel feineren Gussoberfläche, was wesentlich weniger hinderlich für den Luftstrom durch die Luftkanäle ist.

Weniger Turbulenzen beim Luftdurchsatz in den Lüftungskanälen bedeuten einen besseren und größeren Luftdurchsatz. Wenn man sich den Außenring als eine große Zentrifugalpumpe vorstellt, erkennt man sehr leicht, wie ein größerer Luftdurchsatz die Kühlung der Scheibe verbessert, was es der Scheibe ermöglicht, bei der Wärmeableitung wesentlich effizienter zu arbeiten.

Oder auch einfach gesagt: Man kann den Reibring einer 2-teiligen EBC Brakes Bremsscheibe für längere Zeit stärker beanspruchen, bevor er den vorgegebenen Arbeitsbereich erreicht. Diese geringere Betriebstemperatur verlängert die Lebensdauer der Bremsscheibe, sowie aller anderen Komponenten der Bremsanlage und reduziert außerdem das Bremsenfading.

Nabentöpfe aus Aluminium nach Luftfahrtnorm